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(中央社馬納瓜14日綜合報導)中美洲貨幣委員會(CMCA)指出,去年中美洲暨多明尼加收入的海外僑匯總額達到214億2700萬美元,估計今年這個地區的僑匯收入將超過去年。

根據聯合國拉丁美洲暨加勒比海經濟委員會(西文縮寫CEPAL)統計,2015年中美洲暨多明尼加的僑匯比前年成長了6.4%,平均占各國國內生產毛額的7.4%。

11月CMCA的行政月報顯示,截至上半年底,上述地區內,只有哥最新出版斯大黎加和巴拿馬的僑匯與去年同期相比略見減少,但事實上,這兩國僑匯收入數額在區域內是微不足道的。

報告指出,瓜地馬拉是區域內僑匯收入最高的國家,去年全年的收入達到62億8500萬美元,今年截至10月已達58億8100萬美元。

同時,多明尼加去年全年的僑匯為49億6100萬美元,今年截至9月底,已達39億4900萬美元,比去年同期成長5.7%。

根據CMCA統計,薩爾瓦多去年的僑匯為42億7000萬美元,今年截至10月已達37億2800萬美元,比去年同期成長6.2%。

宏都拉斯去年僑匯為37億2700萬美元,今年截至9月已達29億2400萬美元,比去年同期成長5.4%。

根據尼加拉瓜中央銀行統計,今年1至10月份,尼國收到10億2970萬美元的僑匯,比去年同期成長5.4%。1051215

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

復興航空停飛1個多月,原先直航兩岸的25條航線時間帶多數被收回,等待重新分配給其他業者。但民航業者指出,即使重分配,這些航線不是已經沒有時間帶可飛,就是時段太差,不再是直航「金雞母」,業者其實「興趣缺缺」,估計有3分之1會因無業者申請而消失。

民航局原本指定華航在2月15日前接替興航執飛兩岸航線,但航線得重新申請,手續繁雜,至今無下文;再加上春節加班機將上路,可疏散客流,「代飛」需求不明顯,預估「一班也飛不了」。

原時間帶 被陸方收回熱門

興航的兩岸航線包括上海的虹橋和浦東、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,每周總航班數是61班。興航停飛後,行政院指示由華航暫時接手,從12月起至明年2月15日,之後的兩岸航線則由國籍各航空公司分配。

本季熱推交通部民航局表示,興航原本飛上海的熱門航線,被航空公司認為較有經營利潤,但興航停飛後,依國際慣例及相關規範,原本飛航的大陸機場時間帶已被陸方收回。居家用品

且因大陸機場相當繁忙,即使未來台籍航空公司獲分配兩岸航權,恐也因無法取得大陸機場同樣的時間帶,造成無法達到預期獲利而重新考慮,原本的黃金航線不再。

航線全接 100%不可能

「業者都會對市場未來獲利和兩岸關係做調研,如果要飛(興航原航線),就要找到利基,但是現在這種誘因越來越少。」一家航空業者協理表示,若說興航之前的25條航線全都有人接,那是「百分之百不可能」,例如經營情況不錯的浦東、杭州、廈門、重慶,若重新分配到的時間帶不佳,甚至可能根本就分配不到,「那就沒得玩了。」以上海為例,能拿到白天就要偷笑了,萬一拿到的是紅眼航班,也不要感到意外。

業者表示,相較於上海精選等熱點,南寧、貴陽、吳錫的情況就不是那麼好,未來是否有業者會申請還是個問題。他估計在興航的25條航線中,可能有3分之1沒人申請。

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